LANCIA k Coupè 2.0 Turbo

prod ’97-’99

La Lancia K Coupé, definita “La più pura interpretazione del sofisticato concetto del Granturismo”, fu svelata per la prima volta nel mese di aprile del 1996, in occasione della 66° edizione del Salone di Torino, segnando il ritorno della gloriosa Casa automobilistica torinese nel settore delle coupé.

Prodotta nell’ex stabilimento Lancia di Chivasso dalla Carrozzeria Maggiora.

Inizialmente suscita qualche dubbio per la sua estetica, in particolare per la coda giudicata troppo classicheggiante per una coupé, e per gli sbalzi anteriore e posteriore ritenuti sproporzionati rispetto al passo.

Al momento del lancio, era disponibile con tre differenti motorizzazioni, tutte a benzina: 2.0i Turbo 16V a quattro cilindri da 205 CV, 2.4i 20V a cinque cilindri da 175 CV e 3.0i V6 24V da 204 CV, quest’ultima abbinata al cambio automatico a 4 rapporti che, grazie al controllo elettronico, prevedeva le modalità di guida Normal (per il massimo comfort), Power (votata alla sportività) e Ice (per affrontare tracciati a scarsa aderenza).

Nel  1998, venne aggiornata (Restyling M.y’98), a partire dal prestante motore a benzina 2.0i Turbo 20V a cinque cilindri da 220 CV, capace di far raggiungere la velocità massima di 243 km/h e accelerare da 0 a 100 in 7,3 secondi. Inoltre, furono introdotti gli interni in Alcantara traforata, mentre la principale novità tecnica fu rappresentata dall’impianto frenante Brembo potenziato.

Per la Lancia K Coupé, assemblata presso l’impianto Maggiora di Chivasso (TO), era prevista una produzione di 3.000 esemplari all’anno. Cifra mai raggiunta, dato che nei primi dieci mesi di commercializzazione ne furono immatricolate solo 1.600 unità. Il fatto di esser stata venduta in poche migliaia di esemplari, tuttavia, la rende un’auto rara e ricercata.